【乾燥城市道路下砂层的完善方法】人民交通.pdf

2*目录路基水温情况的调节及路面对路基和垫层的要求干燥城市道路下砂层的完善方法(一)道路基层工作的新条件(二)路面基层计原则(三)用細粒和很細粒砂做排水层(一)路基水温情况(二)水泥混凝土路面对路基和垫层的要求四簡要結(三)結

基层土琅工作条件的改变,大大加强了水份在温度梯差(土琅温度差和冻土厚度之比)影响下向上移动的过程:假如在苏联欧洲中部地区,粉土基层上部的相对湿度在从前不超过70～80 ,那么在現在的冬季会經常达到100 .若凌巧碰上气候特别坏的年头,那么相对湿度还要高.到了春天,在青混凝土路面中以下的土琅,它的融化速度要比在人行道下快1～2倍。这样,由于在人行道与車行道下的土琅融化速度不一致,就为大家所然知的“翻骤”現象的形成提供了良好的条件。

表1 区 V V 0 1 1 1 1 1 1 1 5 最小数值(公尺)气候 Ⅱ 1 1 2各类地段反映潮湿自然情况的标志街道周的用地已开拓。地面排水已作妥善处理。明式和暗式排水管网已布置周密。車行道宽度内的地下管网已使用了好几年,叔载之内的房屋已造好。紅之間的街道路面是不透水的,在化地帶、草地和街心花圆上,已舖起很好的草皮和种植了树木。地下水位很深.用地正在开拓。明或暗式排水管正在埋設。有少数庭圆式的房屋和公圆、果園地带。地下工程管网敷設已秸束。化帶上正在种植樹木.城市用地哪开拓。地下水位接近地面。地势平 Ⅱ 1.