【铺筑磨耗层的经验】人民交通.pdf

目录江苏省鋪筑级配磨耗层的經驗石料路面加鋪配磨耗层和保护层与“泥保养路面”的比较泥洁碎石路面加鋪級配磨耗层和保护层的优越性8 信潢路砂土级配磨耗层的試点工作用煤屑鋪筑磨耗层配磨耗层的几个問題关于泥碎石路面级配磨耗层的几个技术問题用配材料鋪修路面磨耗层許南路試鋪的疆石磨耗层利用砖屑鋪筑磨耗层

镐的消耗也很大.創造了拉毛器后,大大提高了拉毛清底工作效率.3.配料一一将挖出来的材料通过规定的筛孔,去不需要部分,拌加添需缺材料,按规定配合比例用量斗配料,分层倒堆,以10公尺路段为配料单位,每段配0公方,堆放在路肩上(规定配比应通过颗料分析塑性试驗設計)4.拌和一将配好的材料先干拌一次,洒水湿拌一次,再翻拌一次。排和用水是根据击实試驗决定,同时还要根据材料含水量与气候情况来掌握。在滨压时最佳含水量一般为9 左右.5.鋪装一先在路面上酒水,用刷浆带在路面上来回推刷,使泥和水成浆状,然后开始补装磨耗层。

13。在滚压前叉另撒鋪了0公分厚的砂(不包括保护)层。石砂材料采自宜兴青龙山,平均运距为40公里,每立方石屑价格7元,砂5元,人工按上表翻目工效为59工日,工价为1元,其他费用按料費 1 計算。根据上列数值計算,则算度3公尺、厚度2公分的磨耗层每公里的费用为:(38×7+36×5)×1+59×1 =552元.2.周期性重铺磨耗层一根据宜段200公里至202公里一段原铺磨耗层虚厚度为1.