【苏联柔性路面设计理论讨论集】人民交通.pdf

帐Ⅲ 提高对道路修建工程質量的要求苏联“公路”雜志社柔性路面强度理的进-一步发展.苏联支術科学博士B.Φ.巴布可夫教授汽車对道路的动力影响 .工程师几.O.哈尔拉伯柔性路面抗弯强度的简易计算.K.C.捷連湟茨基教授路面理应当指示实的前途.技術科学博士A.K.比鲁利亚教授必有充分的工程价值的路面計算理 H.B.奥尔纳特斯基数受对于柔性路面计算必须有新的方法工程师AM医法亮設計及建造坚固的路面 J.B.諾雜柯夫激授給辑部的信.H.H.伊万諾夫教授关于按照相对垂直位移的临界值計算形变模量的問题技術科学颐土V.H.康达烏罗夫关于柔性路面的垂直位移.

可惜,个别新建或大修的路段,总是远不能达到这些要求。例如某些路段及橘造物过早地变形,其原因是:1)在某些情况下,是由于全苏公路設計院設計的缺点所造成的,而这些缺点常常是因为根据技尤规范和施工规范(它們是根据苏联道路科学研究院不正確的結制定的)的錯的或不正確的建識和指示执行的結果.2)由于没有遵守道路建筑和桥梁建筑工程的施工规范,因此工作没有达到要求的質量.哈尔科夫一罗斯托夫公路的修建,莫斯科一列宁格勒公路的改建,列宁格勒一彼得洛工厂重要路段的大修等的計,均可作为計錯的例子。

烈也天等同志的文内很容易看出,建成的装配式鋼筋混凝士桥梁的質量,特别是采用预加应力鋼筋結橘的質量,还远没有达到高的水平.在个别用装配式鋼筋混凝土建成的桥梁上,已經显露出来的根本性的缺陷,是由于計不好和施工質量低劣所造成的.例如設計指示内的結構和配件尺寸不够精確,鋼筋的制造和安装草率,模板質量不好,混凝土搅拌不均匀,就是这种缺点.在很多公路局、公路处、机械筑路站中,修理工程的買量都远不能合人满意。虽然修理的工作量很大(此工作由公路养护机稀来做),但到目前为止,对这些修理工作应有的技就盟督还没有粗織起来。每年对已完成的修理工作的收也没有达到较高的水平。