[铁路测量精度问题]·人铁社版

【铁路测量精度问题】人民铁道.pdf9普通,距測量差的来源及其精度国家水准测量等的区分和容許差 目录 1.角度测量差的来源和分析 角度開合差和綫长度 距离文量差的来源 精密距测量差的来源及其精度 角度和距离差对点位的影响和 距离的相对差 9.三角形的合差和基綫的精度 铁路水准基点的精度問題 前后視长度相等問題 铁路中桩高程精度 第一章导和中測量 量距精度 8导合差 1.水准測量差的来源 长度 距高程問題 2.S3.S4.S7.第二章水准測量 2.esin9 asin1; esin(9+C) b b CC和測CA的角度θ,以及两个边CA=a、CB=b而 若由点引直CA平行于CA,并引直B平行 ACB=C,ACA=/.α=AC,及 BCB=CBC LACB=LACB-(a+β)角度α及β为A和CB的方向差,α+β=K为測站 对中差,可由計算求得。根据.CCA和.CCB决定 sin(e C 由于角度α及β非常小,故可把上式簡化为:-sinθ,或(esin(θ+) bsinl由上式可知,K随c的增加而增大,并随和b的增大 而减少。当e=0.图3 hcosβ asinlo 由此可知,这种差和花杆的高度以及它的偏斜角成正 比,和瞄准的距离成反比。因此,在实际操作中要尽可能地 把花杆扶直,視尽可能接近測点。在边长很短或长直的 V, P 值,而在倾斜度盘上B点出。設PP是度盘的正确位 置和倾斜位置的交,在此交上,无是度盘水平或倾斜 时,讀数是一样的。因此,求得弧PB和PB 的差数以 后,即可得出度盘的倾斜差。設α为PB弧的角度,α为 tana=tana.cos8.2 α”= 轉点,要用綫或測钎对点,以避免花杆斜差.PB弧的角度。从球面直角三角形PBB中可知:3.
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