[预应力混凝土轨枕]·人铁社版

【预应力混凝土轨枕】人民铁道.pdf鉄道科学技术叢 应力混凝土軌枕 鉄道科学研究院编 一九五七年北京前 言 我国木材资源不丰,以混凝上枕代替木材已成为各方面所 非常关心的周题。混凝土軌枕使用寿命長(可达五十年以上),修费用低,每年平均费用在木枕一半以下,具有極大的經济价 值,因此正准备大量采用混凝土轨枕以节约木材,苏联在1955年會 铺設预应力鋼筋混凝土勒枕約150000根,例牙利至1955年已铺 設预应力鋼筋混凝土轨枕将近100000根,民主德国自1950年起进 行了预应力鋼筋混凝土勒枕的鋪設试驗,效量約为16000根,捷克 至1955初鋪設了预应力鋼筋混凝土轨枕22000根。但是直到目 前为止,预应力鋼筋混凝土轨枕还有許多開題没有得到解决。关于鋼筋混凝土軌枕的問題 德国G司馬格尔 现在使用鋼筋混凝土作为鉄路鋼軌的軌枕,已有十余年之人 了。德国国家铁路在1909年至1910年間,就开始利用鋼筋混凝 土材料做成了軌枕,并进行了首次試驗,这次试驗的动机是由于当 时本材价格不断地上涨而引起的。嗣后在第一次世界战争期間,广 泛地缺乏木材的成膏已代替了木材价格上涨的經济因素。自第二 次世界战争后,未材缺乏周题,不仅仅是德国單独一个国家的周 题,而現在已成为国际間普逼存在的問题。因为在一定时期内木 料仍是主要的建筑材料,从經济观点上的要求必需大量节約,应 尽一切可能地使用其他材料来代替它。
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