【预应力混凝土轨枕】人民铁道.pdf

鉄道科学技术叢应力混凝土軌枕鉄道科学研究院编一九五七年北京

前言我国木材资源不丰,以混凝上枕代替木材已成为各方面所非常关心的周题。混凝土軌枕使用寿命長(可达五十年以上),修费用低,每年平均费用在木枕一半以下,具有極大的經济价值,因此正准备大量采用混凝土轨枕以节约木材,苏联在1955年會铺設预应力鋼筋混凝土勒枕約150000根,例牙利至1955年已铺設预应力鋼筋混凝土轨枕将近100000根,民主德国自1950年起进行了预应力鋼筋混凝土勒枕的鋪設试驗,效量約为16000根,捷克至1955初鋪設了预应力鋼筋混凝土轨枕22000根。但是直到目前为止,预应力鋼筋混凝土轨枕还有許多開題没有得到解决。

关于鋼筋混凝土軌枕的問題德国G司馬格尔现在使用鋼筋混凝土作为鉄路鋼軌的軌枕,已有十余年之人了。德国国家铁路在1909年至1910年間,就开始利用鋼筋混凝土材料做成了軌枕,并进行了首次試驗,这次试驗的动机是由于当时本材价格不断地上涨而引起的。嗣后在第一次世界战争期間,广泛地缺乏木材的成膏已代替了木材价格上涨的經济因素。自第二次世界战争后,未材缺乏周题,不仅仅是德国單独一个国家的周题,而現在已成为国际間普逼存在的問题。因为在一定时期内木料仍是主要的建筑材料,从經济观点上的要求必需大量节約,应尽一切可能地使用其他材料来代替它。