【车辆理论构造及计算】下集 - 中国工业.pdf

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车辆理论、构造及计算 参考手册 下册 [苏联]C.P达贸柯HV德拉克 楼鸿棣文淄合91底架承受附加力的算 車体計算简图及方法 保温体的热计算 客的取暖及通风 第三十二章客車中的空气节 第三十三章速樹装量及缓冲装276 108.辆的自动 第五篇辆动力学 車平稳运行的条件 S109作为具有一个自由度的系统的車体289 111車体的纵向振动和横向振动.112車体重心位置对車辆运行平稳性的 113博向架上弹簧装置具有不同构的 各种車辆以及无轉向架式車辆在考 虑到路刚度时的平面自由振动297 114客車的隔振在制造車辆时,也可以朵用銷(它的抗 锈蚀程度是Cr号普通鋼的1.2倍)来降低 的板和型調制成的軍辆零件用比较薄的零件 来代替,拜借此使金属消耗量降低,对被灵换 的零件来,消耗量降低10.15 ,对整个車 除了标准軌距(宽軌)的車输以外,下面 平車的底架承受所有的静载荷和动载荷,木质地板鋪板的厚度为45.70毫米,依車 辆用途而定.而金属地板的厚度为6.12笔米.未栏板的厚度取为40.50毫米.但即使在这样 的厚度时,栏板特别是端栏板仍显得不够牢固 和可靠。用厚4.6毫米金属板制成的栏板可以 满足牢固和可靠的条件。