【国外铁路车辆制动机】.pdf

国外铁路車辆制动机机車車辆研究所机車車编辑部

序言在党的社会主义建設总路的鼓舞下,全国铁路职工正以敢想敢做的革命精动,倒造出前所未有的新成绩,如在大跃进的1958年内,我国制造的設計速度为100公里/m以卡的内燃机車,电气机車和新型的客車、货車等,在許多性能上已达到国际水平.另外,路的运整量也大大地增加了,这主要是提高了机車車的通过能力,列車的运行速度和童量有了大的增加。若今后新型高速内燃机車、电力机車、摩托車組和客車,以及载重量大,速度高的货車的大量生产,这就必须要有能适应的各种制动装置,否则进一步提高列車运行速度和增大列車重量就将成为困难。

1安装大果-CV型分配伐、客货車轉换装置和空重車韩换装遗的大果型制动机总圆.第一章欧洲各国铁路空气制动机第一节提克的新型大果(DAKO)空气制动机(一)概述大果(DAK0)型空气制动机(如1所示),是捷克在1956年新計和制造的一种新型空气制动机,在經过国际試验后,許多项目都超出了国际铁路联合会(UIC)所规定的指标.大果型空气制动机主要有大果-CV型、大果-CV型和附有大果-D型附加伐的大果-CV型大果-CV型分配伐具有客货車轉換装置,它再装上一些筋單的附加装置,就能适用于一切大果-CV型分配伐的构造和性能,基本上和大果-CV型分配伐相同,所不同之处只是在大果-CV型分配