【工频单相电气化铁路】人民铁道.pdf
工频单相电气化铁路 A.C.阿瓦特科夫著 铁道部电气化工程局专家工作室 一九六O年北京
录 第一章电力率引制及其比较第一节电力牵引制 第二节工频交流电气化铁路的发展 6 第二章电力机車車設計的主要間題第三节牵引电动机第四 节 定轉变流机 第五节单相直流静止变流机第六节频率50赫的单相交流电力机車的韩助电路 第七节机械部分設計中的特殊問題.第三章电力机車 第八节国产电力机車.第九节整流子单相电动机直接供电的电力机車.第十节单相-三相变流机电力机車第十节单相-直流旋轉变流机电力机車 第十二节静止变流机单相-直流电力机車 第四章摩托車.
序言 根据苏联共产党第二十次代表大会的决和苏联共产党中央委員会所通过的铁 仅在第六个五年計划的过去两年内,就有2400公里的貨运最繁忙的裁路实行了 电气化.与其它牵引种类相比,电力牵引是最完善和最有发展前途的一种牵引方式电力 牵引有很高的效率:在由旧式的热电站供电时,等于16～18 .在由新式的热电站 供电时,为26～30 .在由水电站供电时,达到60.65。而蒸汽牵引的平均效率 却只有4.5 预期在将来,水电站供电的比重增长后,高压电由热电站和水电站混合供电,将使电力牵引制的效率至少为40～45 ,这是任何其它一种牵引方式所达不到的。