【涪江大桥】.pdf

第二工程局工程結委員會寳成鐵路工程總结涪江大橘部鐵道新建鐵路工程局

二、鋼梁架設部份(一)架設方法(二)架設設計 1.橘頭拼梁場饰置設計 2.連接加固 3.拖拉備(三)施工經過 1.鋼梁装運卸車工作 2.橋頭岔及滑道依置 3.铺钉滑道 4.鋼梁拼装 5.鋼梁铆合 6.拖拉增偏工作 7.拖拉實况 8.

(泥性少颗粒粗),因此渗水性大,尤其是江中心的6個沉箱,探用開口沉箱,没有水作用,在進行下基抽水時增加本橘所用石料、河砂、卵石均係就地取材,石料由隔江之南北雨石場供應,河砂在橘址上游3公里處探集,以木船直運橘址,下游搭建時木便橘一座,另在南岸自江公路本橘工程属,但基岩不太深,且工場廣平原计勘於墩台完工後,鋼梁拼装工作奥南岸13孔丁字梁架設同時進行,造鋪軌到達江橘頭(9月24日),因爬行吊車發生故障,鋼梁運不到橘頭,同時拼梁場土石方没有做好,故時决定先架設南岸13孔丁字梁,探用40 架橋機及辅助架橘機,将丁字梁重車推至橘頭直部份起吊,北岸4孔丁字梁,因40架橘機吊梁後的拔悍高