[铁路车站与枢纽的设计]·人铁社版

【铁路车站与枢纽的设计】人民铁道.pdf鐵路車站興福的設计 BⅡ史坦格著 殷彭合 楊玉珍居滋福校 一九五四年北京序言 斯大林同志在計蘇障鐵路運愉的重要性時,會指出:『如果没有鐵路運輸,将工案基地及其中心區舆供給原料、食精的震業區及.蘇聯鐵路運輸的偉大國家意羲即在於斯.决定逃一步宜大發展工震案的蘇静億大共產主我建散,大大地增加了连輸數 量,同時须發展鐵路運輸系統,使其装主要的機械一電力率引、自動阴 塞、自勤停車、道岔與信號的電汽集中等等.单站是鐵路莲輸的生座和經济的基府单位。所以在鐵路速輸方面,車站具有 特别重要的意羲。鐵路工作的質量完全依紫於車站、因组成車辆周轉率的大部 分時間,用之於車站作業,故縮短車辆在車站上之停留時出,即大量加速車的 周轉率 事站舆福！的學科傢研究車站各项合理的精造。第十九節構成車站示意国的一般原则第二上節車站與福的平面周第五章旅客乘降所、會站舆越行站 第二十一節旅客乘降所 -43 第二十二節會站 第二十三節越行站 第二十四節會站與越行站的盛页岔.S 第六章中周站 第二十五節 中留站的作案及其各项設第二十六節 短場地的中雷站第二十七節 長場地的中間站 第二十八節有待避的中間站 第二十九節 货運作案量很大的中間站第三十節 中雷站各部分的尺寸及其設計要求第三十一節 中调站的路延長 -55 第三上二節有上煤的中田站.
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