【沙漠地区筑路经验】人民铁道.pdf

关于沙漠铁路的几个問题林蒜伯包兰铁路沙漠地区修筑路基和固沙浩林的研究中卫铁路防沙研究工作站 S)兰州铁路局中卫工务段兰新铁路精河沙漠路基的研究铁道部第-没計院(6！)甘武铁路沙漠路基設计和施工鉄道部第-没計院苏联阿什哈巴德铁路防沙經驗苏联专家ⅡИ彼斯阿尼澤(11+)苏联和中国荒漠、半荒漠地区的鉄路防沙苏联专家M口彼得洛夫

一2 沙漠不可,无路可的情况下,是完全可以修建穿过沙漠的鉄路。更重要的是,从这次包兰鉄路的經驗中,大家更加深切地体会到社会主义制度的优越性和党的坚强领导是一切工作胜利的保證。修建沙漠鉄路需要鉄路設計、施工人員,林业人員,科学研究人員各方面的紧密配合和协作,才能解决問题。在报告和讨的发言中,大家也都强和深刻体会了这一点。(一)关于在沙漠地区修建铁路的一些初步經驗中卫沙漠鉄路的试驗研究工作已进行了四年,通車运营也将近一年,固沙造林也正在逐步展开。总的来,“我們应該肯定:在党的领导下,在各单位的密切协作下,在参加此项工作的全体同志的积极努力下,.

一4一建筑費较,非必要时完全可以用卵石就地鋪砌,以节省投资。中卫地区采用以卵石防护路基边坡的措施,效果较好,造价亦不高,是一种很好的防护办法。方格尺寸一般认为以 1米×1米较好,可以防止卵石层坍滑.4．沙漠地区修筑鉄路的施工粗織、施工方法和工料定额等也已初步摸索到一套經驗,如对边坡防护朵用分段施工.一气呵成的施工方法.施工季节尽量避免风季及夏季(风季流沙较多,施工防护较困难,而夏季天气较热,沙漠中施工温度更高,工人又无处休息).施工时尽可能少破坏原地面植物,被破坏的必须进行补充或防护,以避免增加新的流沙等等。:5.