【冷拉钢材】上海科学技术.pdf

前言上海的冷拉鋼材工业始于1940年,但由于当时的設备陈旧,条件簡陋,劳动强度大,生产显得很落后。解放后,組国工业在党和政府的正确领导、苏联友人的无私帮助以及工人群众的忘我劳动下,突飞猛进、一日千里.冷拉鋼材工业也同样得到迅速的发展.解放以来,由于国民經济的迅速恢复和发展,对冷拉鋼材的需要量日盒增限。因此冷拉鋼材工作者也就面临着更艰互的任务:一方面要新建和扩建車間,一方面要改善工艺操作,提高作业率和备利用率,逐步以半自动化来代替手工劳动,拉拔更多鋼材,满足生产需要.冷拉鋼材的原料,一般都是热軌鋼材。

四一、車間概况二、設备性能三、生产工艺四、冷拉复杂断面型五、拉模的设計和热处理 17 六、設备和操作工艺的改进

根据需要很方便的脱开或結合小車和键带的连接。在重身的一端,設有拉模底座,模子就装在拉模底座上,在模子外面有一个輕便台架,架上装有自由小觀,用于堆放准备拉拔的坏料。如果使用机油潤滑拉拔,在拉模底座上还应該治有油槽,油泵和油管等凌置来促使溜滑油循环。坏料經过拉拔以后,必然会产生加工硬化,需要进行中間退火,一般是运用燃煤的反射炉来进行退火的。退火的时間和温度,根据鋼号的不同作不同的控制。退火以后,由于表面氧化铁皮较多,必须經过酸洗以后才能继續拉拔,酸洗一般采用稀硫酸(濃度为20 左右),酸洗时間也是根据不同鋼号分别控制的。酸洗工作是在耐酸水泥磁砖砌筑的酸洗池内或木槽内进行的。