【日本高速铁路轨道概况】人民铁道.pdf
698502 日本高速铁路轨道概况 刘语冰编 1979年北京
前言 近十年来,铁路技术有较大的发展,其特点是:以提高行车速度为中心,改革牵引动 力,提高牵引吨数,实现行车指挥自动化,增加列车密度。目前,在提高行车速度方面,日 本、西德铁路的最高速度达200公里/小时,苏、美、英、法等国铁路的最高速度达160公里/由于列车速度的大幅度提高,对轨道的坚固性和稳定性也就提出了更高的要求.本书是作者1976年随中国铁路标准计量考察组赴日进行技术考察期间,就所见和收集的 有关日本高速铁路轨道资料整理编写的。
特种断面尖轨的调质和跟端模压 第三节长钢轨的稳定性和安全性 第四节钢轨伸缩器 第一节曲线超高 曲线轨距加宽 曲线的允许速度 缓和曲线 竖曲线 曲线的重叠条件 道岔的概况.道岔的主要尺寸 特种断面尖轨转微器 高锰钢整铸辙叉 可动心轨高锰钢搬叉 单渡线和交叉渡线 第八节道岔的技术要求 第十章高速铁路的试验和测试 试验和测试的概况 第二节高速运行的行驶限制 第三节高速实际运行试验 第四节踏面擦伤的车轮对轨道的影响 钢轨断裂的安全性试验 第六节蛇行运动试验 2 第八章线路的曲线 第二节 第三节 第四节 第五节 第六节 第九章道岔 第一节