【出国参观考察报告日本地下铁道考察报告之一地下铁道设计与施工】科学技术文献.pdf

(73.录目一、日本地下铁道现状及规划(一)东京地下铁道(二)大阪地下铁道(三)名古屋市地下铁道(四)札模地下铁道(五)横滨市地下铁道(六)神户市地下铁道二、地下铁道线路(一)线路平面(二)线路纵断面(三)限界.

度数指6年一乘客(百万人次)12800 市区与郊区间的交通十分拥挤。特别在早晚高峰时间,乘坐地面铁道和地下铁道的人员高达车辆定员的两倍半。运输能力已到极限程度,只得借错开上下班时间的办法,勉强解决目前东京市的交通主要靠国营铁道、私营铁道和地下铁道联合负担。此外,配合市区交通的还有公共汽车和出租汽车。表1一1一1为东京都交通圈内各种交通工具运输乘客情况的比较.从表中可以看出,自1955年至1975年的二十年间运量增加了1.

通问题日严重,加快了建设速度。现在东京地铁共有营业线路8条,总长164公里,仅次于纽约、伦敦、巴黎,占世界第四位。有159座车站,1900辆车,每天运送乘客近490万人次。目前,10号线和11号线正在施工中。东京地下铁道运营况见表1一1一2.1972年制定了东京圆都市高速铁道发展规划,见图1一1—1。预计到1985年,交通圈内人口将从现在的2400万人增加到3300万人,通勤、通学的人数约330万人。根据这个规划,东京将大力发展高速铁道线路,其中地下铁道将以每年修建十几公里的速度发展(一部分为地面高架线路),到1985年,东京地铁营业线路将达到13条,总长320公里。