【船舶柴油机修理工艺】人民交通.pdf

毛主席语录中国人民有志气,有能力,一定要在不远的将来,赶上和超过世界先进水平.我们不能走世界各国技术发展的老路,跟在别人后面一步一步地爬行。我们必须打破常规,尽量采用先进技术,在一个不太长的历史时期内,把我国建设成为一个社会主义的现代化的强国.社会的财富是工人、农民和劳动知识分子自已创造的。只要这些人掌握了自己的命运,又有一条马克思列宁主义的路线,不是回避问题,而是用积极的态度去解决问题,任何人间的困难总是可以解决的。

第一章船用柴油机修理工艺基本知識第一节概述一、柴油机修理工艺的特点二、分级修理法.三、船用柴油机修理工艺的要点四、鳞造零件的工艺性要求五、焊接零件的工艺性要求第二节材料和热处理.一、活塞的工作条件和材料要求二、活塞銷的工作条件和材料要求三、金属零件的热处理四、热处理规范简介第二章船用柴油机零件的修理工艺第一节气缸盖一、气缸盖的修理二、气缸盖阀座的修理第二节气缸套一、气缸套的磨损三、气缸套的修复工艺四、气缸套修复工艺五、气缸套路修复工艺六、气缸套的技术要求第三节气缸体(机体)、机架、机座組的修理一、气缸体的

第-章船用柴油机修理工艺基本知識第一节概一、柴油机修理工艺的特点“工艺”就是把材料变成成品或半成品的各种生产加工的方式、方法。修理工艺和制造工艺是有所区别的,尤其表現在生产数量上修理生产往往是单件的,原始技术资料往往也比较缺乏以及柴油机的技术要求较高等方面,再加上各种柴油机的类型和特征的不同,因此船用柴油机的修理工艺方法很难箭統规定,必须按照各种零件的結构特点和技术要求朵用不同的具体工艺进行修理.修理生产的特点是:广泛采用通用机床,最大限度地使用高效率的工夹具及专用工具,以及大量的工修配研刮工作.但是像活塞环、轴承等等零件还可以成批生产。