【高等汽车学】下集 - 印书馆.pdf
大學叢書 高等汽車學 下册 何乃民著 江 館书 商務印書馆發行
高等汽車學 對照旋轉速率n時,發動偶力篇最大反而言之若已得偶 力特性曲線,则用何學方法可求得最大工率之曲線.工率 消耗 Q u 韩数/分 310.特性曲線 至於比消耗量之特性曲線,亦可由偶力曲線而推求 之在本章中当禽述.偶力特性(Characteristicsofcouple)吾人若引用平均 壓力,可篇研究偶力之一助。所平均壓力,即於膨服時加 於活塞上每平方公分之實際及常數壓力,此壓力於每秒 鐘内所供之工作即禽工率.因之偶力舆平均壓力除相差一常數外,實属相同故 偶力之特性曲線,即可以代装平均力.但平均壓力全视爆炸力而定椽於膨了時之 壓力,各發勤機尚相差甚微。
高等汽車學 數值较能持人。因發動機具有巨大之進出管口,管之構造 簡單而轉度大者,则在高速率時,亦能得到相當良好之 充满率。所以對分配上之研究愈進步,则發動偶力之曲線 愈能接近,如圖312之所示。但在圆311中之偶力曲線,比较 接近實隙.偶 力 t:m 圖312.深造發动偶力 反之如分配平庸時,郎偶力曲線较為凸出如圖313 313.平凡發动偶力 311中偶力山線,保指整個發动機而言若以每 之汽缸容為單位,計算而得之偶力,名篇比偶力(國314)用比偶力则於研究發動機,能力之運用,及分配装置燃料 装置之改善上较便當。 