【航空发动机设计参考资料双曼巴MambaASMD8型涡轮螺桨喷气发动机】.pdf

1959年1月北京航空学院发动机资料辑室者的話自我国社会主义建設大跃进以来,随着工农业的空前发展科学、技术各个领域飞跃前进,在我国航空科学方面,在党的领导下,各有关部門間开展了共产主义大协作,且作出了一定的为了有助于航空发动机的設計与教学工作,我室师生着手一套有关发动机設計的参考資料。目前只选一些資本主义国家之航空发动机,作了分析研究,并根据资料繪出比例的纵、横剖面图。由于資料不足,水平有限,某些結构又揣测而得,图中尺寸亦多出于估計,故仅供作参考。

总论 1曼巴(Mamba)发动机族的发展簡史曼巴这族发动机,从1942年起,就設計成功,以后經过不断单曼巴ASM在1942年就由阿姆斯赛得勒(Armstrong Siddeley)公司着手設計,到1945年設計完毕,1946年4月作了第一台发动机的試車,1948年通过了500小时的試車。它在軍用飞机“伯利尔”(Beliol)和民用飞机“阿浦罗”(Apollo)上都使用过。經过十多年的发展,单曼巴ASM和双曼巴ASMD都由1号发展到了8号,ASM只有少数用于飞机上,主要是作为ASMD ASMD是由两台ASM.

ASM>ASMD 注 ASM(P) ASMD(P) 最终形式具有三个轴承和蒸发管式燃燒室.重新設計的压縮机,有三个承,已小批生产.相同于ASM,但收用环形燃燒室,未制造.仅供作ASMD发展的基相同于ASM有“O”级压縮机.作为ASMD发展的基础.并用在飞机上.以ASM为基础設計的,采用Nimonic100的輪叶片.用作ASMD发展的用两台ASM組成,在生产使用中,是第一台双曼由两台ASM組成,用 ASMD减速器,正在生备未制造.础.但未生产.基础.巴.产使用中 ASM.