[飞机无线电装备]·印书馆版

【飞机无线电装备】印书馆.pdf徐同 WalterHinton 飛機無線電装 商務印書館 印！行飛機无線電装備 装備 二),天線一,電力供給之備,復有一地線.廣言之,飛機无線電装備與任何其他无線電装偏相同。計有發報機一,收報機一(有時 振動為劇烈—因着時之振動關係,故飛機内所装无線電儀器必有極結實之構造;機上 惟飛機裝置无線電儀器必及普通无線電装偏所无之因子。第一,地位有限;飛機内之 架良好地線問題,宜相當注意。復有屏蔽(s@lég)問題丨—隨後知為一最重要之問題.兹当研究客運機之无線電裝置,盖此為吾入所特别發生興趣者也。小型機之无線電裝置,合装一收報機,實際上亦能適應同樣之要條。例如郵運機極少装置發報機者。軍用機 必装發報機及收報機各一,惟關機除外。關機通常装筒式收報機。其他要條亦相当明 電儀器應保有連之功用,中途阻断之可能性减至最小.所有部分應設計就在一切氣象條件下有良好之功用。飛機用無線 有露出之弧光—否難免有可以燃着之氣息。一切火花接頭必置於金匣内,無線電儀器 飛機上任何可能肇火危险之消除,極為重要。因此,應注意在无線電裝偏之任何部分不致 本身亦應封於合式之容器内,藉以保其各部分之掩護拌诚低肇火危险至最小度.經驗察得飛機收報機應有充分之靈敏性使收報之距圍達一O.英里以上。在中間 率帶凡生六毫瓦特(s)之收報機,而天線全能量在缓和度三O 時為一O微伏特(Borool)者合乎此種要求。抖察得一收報機,减低其總音至由5Ko.
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