【国外氢冷汽轮发电机轴密封结构及其油系统介绍】.pdf

目次一、氩冷汽输发电机的结构特点二、密封秸构的基本型式及油系统 1密封的原理 2沼有滨空处理的轴窖封油系统 3有空处理的轴密封油系统 4触密封构的两种基本型式三、国外轴密封结构及油系统介貂 1苏联轴密封结构的发展与政进 2美国几种密封結构及油系介貂 3英国几种帕密封結构及油系統介貂四、结束语参考文献一、氢冷汽輪发电机的結构特点应用氧气作为冷却介质給大容量、高效率的汽輪发电机創造了广的发展前途。在用空气作为冷却介质的条件下,最大的汽輸发电机會做到15万,单机容量的继續增长受到了限制。由于氢气的低密度和良好的导热、散热性能,使更大机翘的制避得以实现。

气与空气直接接触.尽管采取了上述措施,但在特殊情况下,电机内部仍有可能发生爆炸。因此电机的机壳应做得足够坚固,能耐受万-爆炸时所产生的压力。-般氢爆炸时压力不会超过6个表大气压。因此,氮冷发电机的机壳都做成围筒形,壁厚达14.20毫米,机壳和端盖都要經过10个表大气压力的水压試驗而不产生有害的变形.为了减少氢气消耗量,所有的焊縫都要焊成密封的,保不漏气。件也要求非常紧密,不能有細孔。端盖、就察窗、各段气体冷却器、引出、瓷套管座板以及结构中各个接合面处都应做成密封。这些构件在装合时都加垫橡胶概垫。

相互渗入的可能性.发了热的油,合有被吸收的气体,它应立即从密封間隙排出去,进行冷却和除气处理。这样就有必要在氧冷却的汽翰发电机上附加一套油处理装置.一切現有的各种密封装置都基于一个原理:油不断压人静止部分与轉轴之間的間隙内,再从此間隙分成两股流走,一股向氢气方面流,一股向空气方面流。密封中的間隙愈小,循环油的需要量也就您少,而这一套油处理的装置也就愈簡单。可見油处理設备的复杂与否取决于密封間的大小.进入密封处的潤滑油会吸收空气和氢气,或者吸收两者的混合气体。在通常的油温下,潤滑油大致吸收5 的氢和 10 的空气(按体积計)。