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多哥史下册 [法]罗贝尔科纳万著复旦大学《多哥史》翻译组译本书是供内部参考用的,写文章引用时务请核对原文,并在注明出处时用原著版本.上海人民女版社

第九章两次世界大战之间的多哥和萨瓦卢的公路。1949年,我把这两条公路联接起来,并没有出现任何技术上的困难,而且是当地居民所迫切希望的.因此,可以说,造成多哥对达荷美的关系上所具有的特殊性,白种人比非洲人负的责任更多.在这个时期中,多哥始终是处在德国要求归还殖民地这一潜在威胁之下。因此,法国在多哥所作的努力,也就比在非洲其他地区有更显著的进展.先后建立的机构,总是给当地上层人物保留一部分比较重要的位置。法令规章的制订,适应着各种环境和经济上的变动.尽管多哥的自然资源贫乏,但由于健全的管理,法国的统治机关却使这个地方得到合理的经营.I.

第九章两次世界大战之间的多哥国专员的职掌和权力.专员所属机关,根据1920年 10月1日和1921年2月11日的命令组织起来,并按部门进行了配置(办公厅、行政管理、财政、铁路网、卫生、邮政、教育、司法、金库和海关)1920年8月6日的法令,规定在地区长官之旁设立一个行政会议,11月19日的命令,指派了会议的成员①.在司法方面,根据1920年8月8日的法令,设立了洛美初审法院.根据1921年10月17日颁布的1921年6月9日法令,法国的司法机关组织起来了.在一般行政、警察和保安方面:根据1920年10月7日和1921年8月 11日的命令成立了洛美警察局.