【沈葆桢与福州船政】联经出版事业公司台北.pdf

封面設計／王庭玫

劉序拓本流傅。略知中國近代史和灣史的人都知道這座徽是清同治十三年至光元年(公元一八巍,壁如新。圣口有沈葆题的「億金城一和一萬流砥柱門,字答健有力,現有在臺灣的人都知道臺南市安平區有一座一億敢金城酸臺,一百多年,至今有损,大清政府調的軍像到防,西鄉道雨千多日兵,在死亡五百多人,耗費千餘万圆之後,終於羽七四至七五年)福建船政大臣沈葆,因日本西鄉道犯,受清廷命爲差大臣「辨理灣等處海防理各國事務一時建造的。那一次日本犯臺,經過沈葆用州船修造的輪船,载個問题在林崇先生一部著裹都可以得到考據精、分析深入的答案.而歸。我們也許可以,沈葆和福州船廠的成就,使日本占颌臺延了二十年。

船及附的海軍訓班及有科技之學堂。沈葆左宗棠原定的計劃,聘前法國海軍軍官日但是左氏於同治五年因西北同,白渐總督調任谈甘督,奏萬沈葆拍马船政大臣,專管州同治十三年沈葆植受命爲灣海防大臣時,福州船已造成輪船十五號,附的學校也培養了一意格等董其事,向法國訂購大批機件,同時在福州馬尾建造,殷立新式學校及訓班。到了批可用的人才,或参加本的造工作,或獨當一面駕輪船、掌管輪機。遇派數十名學生赴洲深造,也在計劃之中.福州船是中國工業化的第一次大模試,在歷史上的意义極大。目前歐洲和美國都有學者,利用新近發現的法文資料(特别是日意格的手),研究中國引進西洋技術的早期歷史。