【双轮独立驱动电动车驱动系统的研究】.pdf

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双轮独立驱动电动车驱动系统的研究 ABSTRACT Basedonthedevelopmentofelectricvehicles(EVs)industrial,thispaperdescribesan idealconceptEV,thatisaEVhasindependentdirectlydrivenwheels(In-wheelEV) The researchintodrivesystems concernstheoreticalanalysis and correlative experiment.双轮独立驱动电动车驱动系统的研究 高时速可达150公里,加满氢气后可行驶335公里,该车最初是为政府机关和东京 的一些其它社团组织设计的.美国在1998年开始,在州与国家的支持下,三大汽车公司已经对电动汽车的研 究投入了大量经费并已经研制出多种型号的样车。在其2001-2010年发展电动车的 十年规划中,以开发纯电动车和混合电动车并加速其商业化为自标,集中于储能技 术、先进的电力电子技术、燃料电池、汽车系统和轻型材料等方面关键技术的研究 开发.德国在蓄电池电动车、燃料电池电动车和混合动力电动车等方面都进行了大量 的研发工作。双轮独立驱动电动车驱动系统的研究 优异的控制性能一电气可控变量自由度增加 EV以电动机取代了传统的内燃机,其带来的直接好处就是动力系统可以方便地 通过电气参量进行控制,从而使得电动车的可控性增强。另一方面,由于电气驱动 可以采取双(四)轮独立驱动的形式,这将使得可控变量的自由度(自由可控变量 数)增加,从而为进一步提高车辆的动力性能和操纵性能创造了良好的硬件条件.1双轮驱动的特点 机械传动系统得到简化 传统燃油汽车在发动机将燃料转化成动能以后,必须经过变速齿轮箱进行减速,的传递过程,不仅本身需要复杂的机械结构,同时也增加了减震悬架系统的复杂度,降低了系统的效率。