【近百年来之中国铁路事业】王勤堉.pdf
近百年來之中國鐵路事业 王勤境 括海隆空三方面但其中最重要者當首推路事业郵電足為傳消息之用輪限於水道其或世哮明往往借於路印 就上交通而汽車之風電迅疾原不亞於路然重少而消費大以言客固可與鐵路駕齊以言貨为不及路之經济 交通事業之發達與否直接影於一國經濟政治軍事以及文化之與梵進而至於國家之生亦奥有密切的開保交通事业之固包 而有效至若航空事業迅速有過於汽車貨運更非所長故居今日而言交施路仍占首要的地位殆無疑义 軌之方法就哈兹碾山鋪車道後傅入粪國又經過不少學者之改進石軌於是變帆道此種用裂成之軌道自可 考鐵路之興起於洲亦已至十九世之初乘但其發端可上湖至於十五世紀當時德國學者引用古代埃及希一以馬曳車於石
有期守此不何以自立今者勤日用兵矣用兵之道貴敢白洲起造鐡路渐近浩又將由海參開路以單春此時之 持满不發者非畏我兵力以號路未成故也不出十年將不臣解私爱燃以失今不國自强後欲國恐然及突白強之道兵造器 而地横互東西北與我界交錯扼叽背尤為心腹之我以稍弱不振不能不忍辱舍垢遇事就不情玉以解兵我然而和難人特财 固宜次第行然其機括在於急造鐵路鐵路之利於務贩務商務整行者不可而於用兵一道尤急不可之中國幅員 邀北互万里連界通商各海口又與各國共之费疆而守则防不勝防逐往來则長莫及雀鐵路一開则東西南北呼吸相通嚴敬 所相機策應萬里之數日可至百万之浆一呼而集無微會皇之過無轉之處且兵合则强兵分以中國十八省計之兵非 不多非不足然各
里 支 左右 之 兹 竣 以 工 各 年 路 月 竣 無 工 可 年 查 月 考 禽 者,序,亦 列 均 本 附 期 於 内 所 線 之 成 後:之 當 鐵 路 已 如 未 後 成 表 中 路,路 以 名 已 成 本 性 可 考,仍 故 原 概 状 不 而 於 入.偏 项 注 明 其 後 來 勤 之情 形.各 路 路 附 名 表 起 使 入 期 八 九 長 四(1 公耶 一 九 四 興 築 成 鐵 路 表 西 大 支 冶 鐵 得 三编 石 子 灰驼 山 11.二10.