[富强斋丛书正全集]工艺学铁船针向卷一工艺学机动图说

【富强斋丛书正全集】工艺学铁船针向卷一工艺学机动图说.pdf船針向卷 無 英國 傅南雅 徐口路 地為極大之佐吸政能使各有吸之性熟 鐵或生鐵其形為長哲人興地建之吸鐵平行置去 點這興吸鐵無興韩其方向而吸姓仍不改變 第一章指南針偏差 即人命舆貨财皆险故造船行船者宜考究其理也凡 造船典行船之人當以鼓华指南針首指南计有差 必渐變属吸若改其方向明其吸性亦改疑地 南針不正對地送之北而偏西十九度指南針若作周刷 北之州吸鐵所成之角度各處不同如偏敦現在之指 造船之工師果能预考吸鐵之各理而理之H 為造船者表明其法所有舟師之事亦多有相然總 驶行其船可蛟之纤面而得向往之指歸為是書即 能使鐵有吸性其理為造船工師所宜急考者 角若在英之里味不则成六十九度二十分之角地 上下能轉勤亦典千力乘上下斜度之割Ⅱ全力 平力乘上下斜度之切Ⅱ上下之力 全力乘上下斜度之正弦Ⅱ上下之力 將此器在未下水之時先渊其遵吸力舆暂吸力之何數 侯下水之後若于時合首仍對原方向而測其合力即能 动針又能測船下水之後所有之避吸力已藏苦千分 上下之力乘上下斜度之餘割川全力 上下之力乘上下斜度之餘切川平力 地球之吸鐵力典船之吸力最大差之正弦典牛径 知其游吸力减去若干 一分時動之次數此數針之原數後移至鐵 飛針測吸鐵力之數先将其器遣干隆地無鐵相引之 般 之比例此船之吸鐵力郎人不之吸鐵力 力以乙興丙两个乘数命之如向船首以正乙為乘數如 凡造鐵船之時其船首未曾正對吸鐵點其平吸力心 在馆面中之偏左或隔右故以同理將其平力分為雨其首宜向西西北或東东南而造其危陵少从别方 至一向之多或可馬.至多或半向所以常行此魔之船 造船之晓其首對西西北或對東東南潍有差亦不差 粪向北所以吸力之乘嫩属乙又安指南針之處在 北度其乘敷禽乙而數甚大其故因船尼有立杜奥 花悍亚别種立置之鐵極多所以另加岐吸力之數 敬好外向北普因向南之差少而向北之差多 向所适者至如造船之時不定日後往何處则首宜向南 前鐵船能存留之吸力邮游毁力及有不能存留 配其差以後合船轉助而最針则向各方向之差極微 料行通赤道之役其立遗之鐵之附吸力原引指南針之 舟师云指南针如此配可以不必再備别个指南针距 事乃造船者不甚料理岩欲合此差小必须船之式 之吸力吸力亦宜群此吸性為附吸力因附吸力 所
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