【台湾运输业民营化过程述论】刘根勤.pdf

刘根勤南京大学研究生毕业论文中文摘要首页用纸摘要自80年代末以来,在全球化和自由化的世界大势下,基于自身条件和所面临的各种问题,台湾当局采取了一系列对策和措施,对岛内经济体制和运行方式进行了相当程度的变革,取得了一定成效。其中,作为地区经济重要组成部分的运输业的民营化,尤其受到关注。本文根据所掌握的有关资料,结合对台湾航运界巨子张荣发和他一手缔造的“长荣集团”的个案研究,考察分析台湾运输业民营化的背景、缘起、历程,在总结其经验教训,为祖国大陆改革全文共分7个部分。

目录四.张荣发和“长荣集团”的个案研究五.台湾运输业民营化的总结及其与大陆经济发展.基本概念和研究现状(一)概念界定和基本原理(二)“民营化”的特定内涵(三)台湾运输业民营化研究现状二.台湾运输业民营化的背景和原因(一)历史渊源(二)外部环境(三)岛内环境和决策层的经济思想三.

来促进了台湾社会政治体制的进步。特别是本文讨论的对象一一台湾当局在交通经济民营化方面所做的努力,具有特殊的代表意义.台湾是这样,中国大陆又何尝不是这样:自本世纪70年代末以来,市场经济以极其迅猛的势头在壮大,在经济发展中市场调节机制的主导作用日益凸显,而政府对各种经济活动不必要的行政干预也正逐渐减少,经济决策正在朝科学化、程序化、效率化的方向前进。1999年中国共产党15届三中全会上,正式提出了“个私经济”的说法,将私有经济的合法身份用法律的形式固定下来。这标志着私有经济在中国,不再羞羞答答,而是大大方方地走上前台,唱起了主角。