【战时补给与军事运输概论】卷四 - 李谟焌.pdf

中央隧軍軍官學校印行時補給奥軍事運輸概卷四李谟峻著

時補給興軍事運輸概(卷四) 第二十六章鐵路軍事運輸能力之各種主要限制(附時充意见)糊查,俾各路確實之運輸能力、點之所在、充之可能性,可以完全各鐵路因設備之不同,輸能力常相差谌,故各鐵路輸能力均愿加以明瞭,然後時作計之决定、軍運路之规劃、輸設備充之方針,均可有所參考。兹將全國各鐵路現有輸能力及各路路綫容量查結果,列於第一第二雨表,以供参考.鐵路蓮輸能力者,在一定時間之内能將若干數輸送至若干公里之也輸能力之各项分於下該頂蓮輸能力之大小,全觀鐵路状况及各種設備而定。

杭木道渣狀况所限,機車引力大者,其重量亦大,軌道橋荷能力必大,方可勝任,若機車载重超巡橋荷重能力,则列平速度,必减低,度,將為其所限.方危险。此外列車甚長者,各車站之會車長度,亦長,不然列長各路各段,每書夜可過之列車次數,為段内兩站相隔距最遠者所限。每遭夜可通過之列車次數,可用左列公式計算之每壹夜時間應參照各路現時貨列車行時間。至於平均停站時間之规定,则應参照各路為求切合而便時列車量拉足起見,上列公式内之列車行時間,備默况。凡備有大口經水及調度電話之各路,其停留時可低。兹為及職時列車延起見,對於平均停站時間之规定,應较際略高。