【汽车机料】三 - 交通部公路总局汽车器材总处.pdf

汽車機料 no-39 41-43 47,49-55

經管式汽門證於小孔E處出口。营汽門之室口E前移舆活容氣口A(见四)相通時,第内活寒之前牛受赏空吸氣.同時,汽門奥活塞田之空隙F至G處(三),则大氣(空氯)所璟,此大氣經滤清後山I(圖三)逃入管式汽門之H處通至J(圆三及開四),而山活塞之B口舆其空氣缸之後半節相通.如是期汽缸之前牛笛脚真空相速,後牛節则大氣力,使活D及活寒悍F向前侈助,直至活签程上之氣口A被汽門之凸出部份G堵塞止。同樣情形,當汽後移至圖(五)位量時,缸之前牛简通大筑,後半節通箕空,活寒样因雨不同之氯向後椎勤。

勤,至於逃擦何一排献,则遇排推(Selector Pushrod-)及其聯悍F(Selectorrod 一)之勤作遇聯悍F之上端亦有一颁,與换聯悍之 E相似,换常柄於空,且不提起之,此時變速器之遇拼臂應指向中速及高速之拼款上,使换柄之前後動作為調換中速排及高速排。如去遇排捍端之、圈、開口有及止動螺清(Adjustment Check(十一)校增换瘤捍之空悍位资限,然後校正肯位澄,使此時之换措柄舆向整之距雕約低127/32时(1二),如此则當換提起之時,排叉即能指向阀速及低速之排執上.

支付成功后系统会自动返回下载地址！有问题：cuwen@foxmail.com（截图）