【怎样推行驿运】薜光前国民党中央执行委宣传部.pdf

渝運之推行閣题一代站之神舆價雁,建立於持久不川流不总的基健之上。今後吾為贯澈自力運政策,非因時因地制宜做照站制度,瓣不可.二運利用國內固有之人力物力,就地取妨,毫无困粪,所,嘴事之屑與繁,此当運用科學管理之方法與精动克服之三、運需要發動大量之民力,本應以此為組訓民之中心工作,策員,以作则,實地服役,為民表率。你以員民助長 80751407 之發,以運機能加强員之功用.四運之成,寄托於科管理與勤員民黎二大工作之上,而最重要没人,脚質地,循序實還.若,在於举之始,不愿好高,急求速效,必须由近及,由站度,於。卷秋國,羽普躁,需要乃著。

現代之交通運,無給應用機燃或人力,告须有良好之管理。董科用機設備之愈步,其需票人享上管理之力量興程度愈少。反言之,其科用械備之愈落後者其需要人事上管理之力量與程度愈多。例如航之管理,快鐵路為簡易而路運又路范简易。蓄一列火車遵四百,刻易以汽車,即需二顺重卡車二百。武想此三百幅汽真之集國道,將宿夏何等精細最之備與管理。今以人力運铁管理之居,更不知予百倍於汽車。做照歸站制度,按程設站,每站接連,言,四百之運量,至少需馬六下匹或還铁八千名,方能運,丽此六千匹馬或八千其同設備舆手之笑,元不燕想见。逃之所經當接者,不外車棚,馬糟乃至疾病,草,點之粗,放此。

5.關民诀之微愿最巨,非由金融機逼設分支,充分協助,以解决不可.吾國出口易,以相激為主,以往利用人力,承蓮桐油,有成效。徙以包装深,且力價所需,類多零原票,就地无法换,愿時更接濟。此金融投之便利,接耗損甚巨。因汽車逆油,曾以装置,嗣改默運,以鐵重過多,不能不改裝木。木易於被损,漏耗大。乃又改用竹,竹孤輕而寶,颇為合用艳大困。此包開烂,表面上興道触無直接關係,事實上包装不,最足損害運。堆存之時,竹必须平放,不能上下居相堆,是以存放之地點與設備,又成為翰效能。過去俱在,今後不能不注意及之。