【铁路问题讨论集】沈奏廷印书馆.pdf
目錄改革吾國鐵路货站支配車制度之商椎 鐵路貨站外部之粗興吾國鐵路應有之改:四 三 改良卧車位號制度之商椎 過去吾國鐵路之錯興今後新路建設之方 五 六 改良雨路餐车业计费 改善吾國鐵路卧車鋪位頂定制度之見 七 八 雨路特之研究 京温杭甬鐵路各大站售票窗户應有之改良 九+鐵路提單押問題之商椎 英國鐵路貨負輸规之 五六 四七 十一改善吾國鐵路聯運價之我 十二貨物運通後再零貨計费规:六七 目
二十八改良吾國鐵路貨單之又一建 二十九通鐵路運利用回空車之我見 一九七 三十鐵路直接運成本之算與應用
装車查對票(Beooerbeer)連同貨物交由脚夫搬往指定之貨車(欲知装車查對票制度之群細情(及提單)一一核對察其有無或損之處然後由點貨舆夫搬貨上磅而由收貨司事紀鐵重最拌填裂 形參拙著鐵路貨业務一)至於車内之堆装事宜另有裝車夫(SB)辨理非脚夫之職也(二)到貨物起卸到達貨物時则每一货司事Oheee亦有點貨一人夫三四人聯合工作自成 一粗每租應卸之重車由领班為之分配卸車之前由检货司事剪断車封開啟車門手持交貨收據(Del4ory rooc)或貨通知書(gy以備點一面由點貨翻看貨物之標計算其件數向检貨司事口頭报告 貨舆夫將货搬上搬貨車送往站内指定地點堆存以備交付收貨人惟美國鐵路對於到達貨物除有損失