【欧亚航空公司二十五年营业概况】欧亚航空公司欧亚航空公司.pdf

歐亞公司民國二十五年營業况目錄言經营之目的过去辦理國際航之經过欧亞通航技術上之成功 II 航綫經營現狀二十五年内原有各航情形二十五年内新辨航綫航及班期現状陕變期内航臨时變更辦法 III 技術事務之改進二十五年内雨大建築完成電信設備之改進普通探用巨型機航行 IV 業務概况設立乘客保险飛航及载運成绩 V 将來之計划平粤復航步(2要日国班 80758142

中.满洲事變後,公司立即事於第三線之經营:。此線多係業山交錯,荒漠横亘,氯候恶劣,人罕至之區,对于機場之開關,房屋之建築,以及组織電信连輸储存油料及换用機件等:備極難,但于二十一年四月,即已開始上海至蘭州二千公里一段之定期飛航。至二十二年六月,即已正式通至迪化,不幸同年九月起,此線蘭州至迪化之一段又因新疆境内發生含有国際性之政治障碍而中.公司於遭遇雨次含有國際性之障碍之後,一面精極事國内航線之发展,以資调剂,而静待新疆政局之轉佳,一面又导途經,另谋由中國西南境取道亞洲南部,以通至欧洲。

行,每逢星期三六雨日東行(B平粤線暂時飛航于北平鄭州之間.計長650公里:每逢星期二五雨日南行,每逢星期四日兩日让行。(C蘭包線由蘭州經窗夏至包頭,全線通航,計長820公里.每逢星期三六雨日让行,每逢星期二五雨日南行。时間與滬新综唧接。(D)陕滇線由西安經成都至昆明,計长 1300公里.每逢星期二五雨日下午南行至成都,次日上午至昆明。每逢星期三六雨日北行之成都,次日至西安,時間與滬新線唧接,故上海成都之间,可於一日内到達。