【双通道1／f交通模型张兴志】.pdf

目录摘要目录第一章、引言一、1f噪声及理论模型 1.Hoog途径2.Voss-Clarke温度涨落模型 3.McWhorter模型(ActivatedRandomProcess)Duta-Horn途径5.自组织临界性(SOC)的提出和1/f.二、交通问题的研究现状 1.二维城市交通中的阻塞相变行为 2.一维汽车流的Strat-Stop-Wave.3.汽车流的1/f现象第二章、双通道1/f交通模型一、模型的引人二、模型的设计.三、数值结果.四、汽车凝聚行为的研究.

一章引一4噪声及理论横型噪声作为一种物理现象耐存在,在今天向物理研究中起着越求越重要的作用,它不仅存在于经物理余统之中[11,而旦在是子系统,是子测量等问题中有时是起着关键性的作用[2.了了。如采有人认为只是那些技求不言明的突验工作有,利用精反了言明的仪然进行实給对才会遇到,这只能说明他对当前,特则足统计物理的发辰缺少了解,在躁声越重要作用的随机层次的物理描述,飞成为一专门的领域[小4 躁声从其起源未看分冬内却躁声和外躁声描迷嗦声常常渔过描迷其一阶<2> 和阶疑或关联玉数(π)= 以及在比蓄础上定义的功辛浮五款 s(w)=Jeiwt ciz) dt

丁为电流,L.A分别为样然的长度和裁面面积。由比在通常放大测望范围内见到这一噬声的条件足JL/A≤10,即要求大的电流密度(Z1日),小的样(A10m-1)这说明,小躁声是起源于强电源的非错性效应.2.Voss-clarke温度涨落横型在我们通常的实验系统中,常会亡现溫度派落。以沙与 cluke[18]在比基础上建立了一种渔度涨落理论.他们知基本思想足:考虑到淫度的张落,通过溫度系数daT.必然会引起电阻的涨落、反在在电压上为<=V2R<.R>=VR(dR/dT)C<.E2>对于正则余综<=KT所以有.V=V[R-(dR/T)]2KeT2C- -