[交通道涡流室式燃烧室及其相关理论]黄荣华

【交通道涡流室式燃烧室及其相关理论】黄荣华.pdfPh.D.Dissertation of Huazhong University of Science and Technology Swirl Combustion Chamber withVariable Throat and Relative Theory Ph.D.Candidate:Huang Ronghua Major:Internal Combustion Engine Supervisor:Professor Liu Yongchang HuazhongUniversityof Science and Technology Wuhan,Hubei,P.R.黄荣华:变通道涡流室式燃烧室及其相关理论 热率,分析了其燃烧过程的特性。指出:主室放热等容度加大,是变通道涡流室式燃烧室 热效率比涡流室式燃烧室热效率更高的主要原因之一。而噪声更低、CO和碳烟更少、NO更高一些则分别是最高压力和最高压力升高率更低、燃烧更好、主室最高温度及主 燃烧高温期间的温度更高所产生的结果.应用本文提出的两组计算燃烧室连接通道流量系数的经验公式及建立的计算 气体流动和放热率的模型,分别计算与分析了涡流室式和变通道涡流室式燃烧室在着 火与非着火条件下的流动参数。HuangRonghua:Swirl combustion chamber with variable throat andrelative theory Two sets of empirical formulas for computing the discharge coefficients of connectingpassagesfor swirlcombustion chamber andswirl combustion chamber with variable throatwithhigheraccuracyarepresented.
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