[船舶推进的能量分析及螺旋桨边界层、尾流场计算]刘幼华

【船舶推进的能量分析及螺旋桨边界层、尾流场计算】刘幼华.pdf提要 本文分为三个部分,主要内容共有五章,第1章简述了本文工作的意义和确立主攻方 向的思路,并概略介绍了相关领域目前已有工作的状况.第2章和第3章为本文工作的第 一部分.第2章论述了船体伴流的能量关系,表明其中具有船体克服粘性阻力做功的 10 左右的可回收机械能.然后通过考察均匀轴向伴流场中的理想推进器和有预旋伴流 中的理想螺旋桨,表明伴流的存在使其推进效率提高,而且在一定条件下这种理想效率可 大于1.第3章将功能参照系于静止水域,推导出一个分析船舶推进系统能量关系的定 量方法,只要输人桨盘面标称伴流场和自航状态桨后尾流场即可计算出推进系统的能量来 源与支出的各项数值,此方法明确指出了提高船舶measurements made by Lakshminarayana et al,clearly show the reliability and effectivenessofthemethod.Onthebasisofsome appropriate assumptions,thismethodcan beutilized tocalculatetheboundarylayersonmarinepropellerbladesparisonofthe calculatedresultwith the oil-film testqualifiesitsfeasibility of目录 第一章绪论 1引言 1船舶流体力学节能的现状与前本文工作的思路1关于船舶推进的能量分析.*1螺旋桨边界层和尾流计算的现状 第一部分 第二章船体伴流中的能量及伴流对船推进效率影响的定性分析 2伴流场的能量关系 2二维无压力梯度平板流2船模试验2均匀轴向伴流场中的理想推进器 2有预旋伴流中的理想螺旋浆 第三章船舶推进能量关系的定量分析 3坐标系的选择*3柏努利方程的转换:理想流中的能量关系3船舶推进的能量分析3.
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