【发动机结构振动与噪声控制的研究】张标标.pdf

ADissertation SubmittedtoAcademicDegreesEvaluationCommitteeof HuazhongUniversity of Science and Technologyfor the Degree of Doctor of Philosophy in Engineering Research ofDieselEngineStructural Vibration and Noise Control Ph.D.

华中理工大学博士学位论文确性.最后对发动机机体结构噪声控制机理进行了研究,叙述了发动机结构振动与噪声控制试验方法,包括振动频谱分析、噪声标准试验、噪声频谱分析等,通过分析所测得的试验数据,找到了主要噪声源和振动点,并且提出了一些合理的改进措施,如选择合适刚度和阻尼参数的零件以及采用隔声材料的方法等都是改善发动机噪声和振动的有效途径。众所周知,机体是发动机表面噪声的最大辐射源,本文也介绍了发动机机体的试验模态分析方法及分析系统,并用该方法分析了6108 型发动机机体,求得该机体前几阶模态频率、阻尼参数,从而找到了产生噪声与振动的薄弱环节,以此为依据,对机体进行结构设计方面的修改可

华中理工大学博士学位论文 theyinclude skirt waviness,skirt-liner clearance andwristpin offset,these conclusions arelistedasfollows, Toincreasepiston skirt waviness(from cylinder shape skirt toellipseshape skirt) hadtheeffectofdecreasingslapintensitypossibilityduetomoreoilheldonthesmooth piston surface.