[柴油机燃油喷射雾化过程的机理与试验研究]成晓北

【柴油机燃油喷射雾化过程的机理与试验研究】成晓北.pdfDissertationSubmitted toAcademicDegree Evaluation Committee of HuazhongUniversity of Science and Technology for the Degree of Doctor of Philosophy in Engineering A Study on Mechanism and Experiments of Fuel Injection Spray of Diesel Engine Ph.D.华中科技大学博士学位论文 计算结果与试验结果吻合得更好.撞壁液膜形成与流动对柴油机排放生成有重要影响,本文将液膜视为薄边界 层,应用边界层理论建立了油膜运动模型,考虑了油膜与壁面和气体的传热传质、壁膜卷吸、撞壁油滴的相互作用等因素。应用该模型进行了模拟计算,分析了影响 喷雾撞壁油膜流动与发展的主要因素.设计了一种依靠喷雾撞壁强化雾化混合的新型燃烧系统,这种新型混合气形成 方式结合挤流型燃烧室适合于中小型直喷式柴油机。定容室喷雾试验结果表明它比 自出喷雾扩散分布更广、更均匀,扩散度得到增强,并将其应用于一台单缸柴油机 中进行了多种方案的匹配试验,与原机相比,在中、低工况区性能得到改善,但在华中科技大学博士学位论文 wavelengthofunstablewaveandbreakuptime andstablediameterofdroplet.The unbalanceforces actingonthedroplet thatmovesinhighspeedwillcause accelerations at theinterface ofgas-liquid,which is consideredas themainfactor thatleads to instabilityonsurfaceofdropletandthenbreakintosmalldrops.
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