[螺旋流增压排气系统性能研究]刘会猛

【螺旋流增压排气系统性能研究】刘会猛.pdfDissertationSubmitted totheAcademicDegreeEvaluaticn Committeeof HuazhongUniversityofScience andTechnology for the Degree of Doctor of Philosophy in Enginecring AStudyonPerformanceofSwirlFlow TurbochargingExhaustSystem Ph.D.华中科技大学博士学位论文 的影响越大。不同收缩比的三分支模件流场计算表明:收缩比越小,总管管段中的旋流 强度显著增加,支管气流对总管气流的抽吸作用越大,而且这种抽吸作用对支管本身的 流动损失影响越小.收缩比越大,模件总管中有规律的螺旋流动越容易受到下游支管气 流的破坏而形成附加的旋转运动,造成总管中的气流分离,对降低总管的压力损失不利.对不同支管出口形状的研究表明,无论模件置于始端还是下游,采用扁出口支管时,螺 旋流三分支模件的旋流强度会大大提高,同时有利于抑制由于下游模件支管气流的加入 而在总管出口处形成附加旋涡、产生气流分离,模件流场的总压损失明显降低。华中科技大学博士学位论文 norelation toflowloss.Reducingtheangle,theinfluence of the flowratiobetween the upstream and the downstream manifolds over the total pressure-lossbecome greater.As the contraction ratiOf branch pipe become lower, the swirl intensity becomes higher, acceleration effect of thebranch pip
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