[进气道-气门-缸内系统进气过程三维瞬态模拟研究]罗马吉

【进气道-气门-缸内系统进气过程三维瞬态模拟研究】罗马吉.pdfDissertation SubmittedtoAcademicDegreesEvaluation Committeeof HuazhongUniversityofScienceandTechnologyfor theDegreeof Doctor ofPhilosophyinEngineering ThreeDimensionalTransientSimulationResearchonIntake ProcessinIntakePort-Valve-CylinderSystem Ph.D.华中科技大学博士学位论文 在进气中期,压力损失主要产生在进气道弯曲过渡段。在进气过程,缸内平均压 力具有脉动现象,缸内平均湍动能在进气初期上升很快,中后期衰减.针对原CUB100发动机进气中期进气道内压力损失过大,进气射流轴向速度小 的特点,提出了进气道的改进设计方案。对改进方案的计算结果表明,加大进气道 进口直流段的倾角,减小气门座前直流段长度,使弯曲过渡段曲率减小,可降低进 气道的流动阻力,提高进气结束时的缸内充量和滚流强度。但进气过程中缸内双涡 结构和进气末期的滚流结构没有太大变化。华中科技大学博士学位论文 3Ddynamic grid is automaticallygeneratedfor transientnumerical simulationofintake process.Gasflowofintakeprocessin theintakeport-valve-cylinder system is studiedon ModelCUB100motorcycleengineby3Dtransientnumericalsimulation.
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