【公路车辆对道路破坏的数字仿真研究】任卫群.pdf
ADissertationSubmittedinPartialFulfillmentoftheRequirements For theDegreeof DoctorofPhilosophyinEngineering StudyontheNumericalSimulationofVehicle-generated Road Damage Ph.D.Candidate:RENWeiqun Major VehicleEngineering Supervisor Prof.JINGuodong HuazhongUniversityofScienceTechnology Wuhan430074,P.
华中科技大学博士学位论文 本课题对道路破坏的各种评价方法和评价指标进行了分析讨论,在国内首次提出了 一套在一定路段上的道路破坏的疲劳断裂综合评价准则和方法,是在实际应用中实用有 效的评价指标体系,这一成果综合了道路设计参数和车辆动态负荷的影响,是实现车一 路联合设计的有益尝试.运用数字仿真方法和疲劳断裂评价指标,研究了车辆设计、使 用参数对道路破坏性影响的变化规律,包括超限与超载的影响、车速的影响、轮胎刚度 的影响、悬架阻尼的影响等,并提出有关车辆设计、使用方面的建议。
华中科技大学博士学位论文 Using the Dynamic FEA method, the detailed road system numerical model has been built up.Theroad model has beenverified accordingto themulti-layer system theoretical solution.The couplingbetween thevehicle system and theroadsystemhasbeenresearched and theroadresponseof thecouplingintera