【教学参考资料国民经济计划学七】计划统计系编.pdf

目录一九八年的中国交通运输业国家经济委员会综合运输研究所运输业要有一个较快的发展《综合运输》编辑部关于交通运输先行问题的探讨综合运输研究所运输要先行必须在国民经济发展中保持紫本澄等我国运输体系发展中的几个问题王德荣等从实际出发,搞好铁路现代化郭维城发挥水运优势加快水运发展王德荣杨湛晖试论基建规模与经济发展速度的关系(摘要)宫著铭关于基本建设规模和投资方向问题吕克白基本建设计划的综合平衡刘国冬基本建设投资效果问题武博山什么是基本建设

各种运输线路增长表单位:万公里 1980年 1980年为1949年运输方式 1949年的倍数铁路通车里程 2 5 2 公路通车里程 8内河通航里程 71 民航航线里程 1(1950年数)管道 0 地方铁路 0 公里,成品油管道560余公里,天燃气管道约2662公里。我国民航航线里程增加很快,目前已有国内航线159条,11万公里.国际航线23条,包括地区航线3条8万公里。(二)运输布局解放前,我国西南西北地区辽阔,但交通闭塞、生产落后。

倍。在水运量中机动船承担的比重从68 增加到88。沿海船舶1980年比1949年增加了18倍。大中型港口基本实现了装卸作业机械化。公路方面民用汽车1980年约为建国初的46倍。晴雨通车公路的比重已由建国初期的42 提高到67 (1979年数)。(四)客货运输运量。31年来,客货运量有了很大的增长,以1980 年与1949年相比,客运量增加了24倍,货运量增加了14倍。详见下页表.1980年客运十分繁忙,共计完成运量34亿人次,比1979 年增长18 ,平均每天运送旅客936万人,(1979年为794万人)。