【我省国有汽车运输企业富余人员问题初探】白贵生.pdf

业:工商管理信明堂教授学习期限:394年9月至1P7年7月论文主题词:汽车运输运业富余人员初探(本校填系、所):工商管理学院所在单位研究方向:指导教师或推荐人姓名职称(在职人员填后者):专

我省国有汽车运输企业富余人员问题初探一,我省国有汽车运输企业面临的问题与困难改革开放以来,由于国家实行了“有路大家行车,有水大家行船”的政策,汽车运输市场发生了根本性的变化,汽车运输业得到了巨大的发展,形成了多种经济成份共存一体,竞相发展的新格局。山西省委、省政府实施了“挖煤、修路、引水、输电”四大战略后,公路基础设施得到了前所未有的发展,相继开通了大同至运城、太原至旧关、太原至晋城等高等级公路,原平至太原的高速公路也已开工。

离退休人员比重大、企业富余人员多已经越来越严重地制约了企业的发展,使国有运输企业在运输市场中活力 3、投入不足、拖欠严重,致使企业资金极度乏,改革开放以前,国家对国有运输企业进行过投入.企业依靠投入的资产向国家上缴了大量的利税。当时,上缴利润是国家对企业最重要的考核指标,也是企业追求的主要自标。高额的利税率使得企业的利税产出远远大于国家的投入,而且所有的产出几乎全部以利税的形式上交国家财政,企业仅以比率极低的折旧来维持简单再生产,实际上是在拼设备、保利润。这种政策的长期执行,企业基本上已耗尽了国家所投入的资产,生产工具仅剩一些价值极低的老旧残车。