【我汽车工业投资初探】宋盛源.pdf

陈棱素、所供,柳性微型泛牵业:投资经济专研究方向:投资项目管理指导教师或推荐周珍(教授) 人姓名、职称(在职人员填后者):学习期限:1fP3年9月至96年4月论文主题词:汽率投资(3-5个)

化程度高,是带动国民经济各部门的火车头工业.汽车的生产和使用涉及各种关联产业,它们是汽车工业发展的基础,也是制约因素。汽车工业对材料、机械设备、燃料的质量、性能要求以及按时按量供应都是较严格的。因此,汽车工业要发展,必须协调好关联产业的同步发展。汽车工业不是独立存在的,汽车由一万多个零部件组成,它不仅需要钢铁、有色金属、橡胶、塑料等原材料工业及机械、电子工业等的支持,而且反过来带动这些工业的迅速发展。目前,全国近50 的冷轧薄钢板、30 的轮胎、45 的钢化玻璃、75 的汽油用于汽车工业。所以汽车工业的发展,必然推动钢铁、塑料、电器、电子、机械和纺织等关联产业的发展。

我国的汽车工业已有40多年的历史,发展时间不算短。但长期以来,汽车企业是行政机关的附属物:经营权和所有权准于分离,严重受到计划经济体制的束缚和困扰,融资渠道单一,全靠国家投资和银行贷款,往住杯水车薪,远水近渴,坐失良机,严置地阻碍着汽车企业的发展,满足不了中国宏大的汽车市场和国民经济发展的需要,与人口众多,幅员辽阔的社会主义大国的地位极不相称.尽管“七五”计划建议书及近期汽车工业政策把汽车工业列为支柱产业,党的十四大提出振兴汽车工业,使它成为我国的支柱产业.但由于政策和资金均未到位,企业自主决策权小。