【重返关贸总协定对我国汽车工业的影响及对策分析】杨安怀.pdf

贸易经济商业经济李金轩教授业:研究方向:社会主义商业经济学习期限:229年月至4年月论文主题词:关贸。

论文摘要当今,关贸总协定已与国际货币基金组织和世界银行并称为调节世界经贸关系的三大支柱。关贸总协定缔约方之间的贸易额已占世界贸易总额的90 以上。我国自改革开放至今,对外贸易中的85 也是与关贸总协定成员国之间进行的,因此我国长期徘徊于总协定大门之外,对我国扩大改革开放和发展对外贸易都是不利的。因此,1986年7月,在与关贸总协定中断联系达30多年后,我国正式提出了恢复我国缔约国地位的要求,但是三十多年的隔离和社会制度的不同,我国在很多方面都与关贸总协定的基本原则和精神存在一定的距离。

工业的不同行业,不同品种,则表现有所不同。我国的中型载货车的生产,已基本达到经济规模,集中度高:尽管在劳动生产率和技术水平上与国际先进水平有一定差距,但并不大。而轿车、重型车、轻型车的生产尚远未达到经济规模、集中度不高,劳动生产率低、技术水平尚处于消化、吸收引进技术阶段,不具备产品开发能力。因此,从我国汽车产品的价格水平来看,由于影响我国汽车产品市场价格的因素多种多样,有企业自身的,也有政策方面的,其中既有使我国汽车价格低廉的因素,但更多的是使我国汽车产品价格水平高于国际水平。当然:具体到不同汽车产品:则又有不同。