[中国汽车工业集中化的实证分析]曾令成

【中国汽车工业集中化的实证分析】曾令成.pdf专 业:2业经济骨理 研究方向:二也部门结构 指导教师或推荐 人姓名、职称 李悦教授(在职人员填后者):学习期限:1988年9月至199年1月3.集中化动机 第四章重组汽车工业,促进集中化 一.《振兴法》简评 二、汽车工业重组的原则 三。汽车工业望组的设想 四。促进集中化的几点具体建议 王要参考书日占据一国经济结构的中枢。无论国家资源状况、经济创度有多六的 差异,汽车工业作为工业化进程中的王导严业的一环儿乎是不司逾 越的。日本1983年投入产业表分析,汽车工业的综合波以效 果系数为1:2,就业波及效果系数为1:7,是集资本.技 术,劳动于一体时三密集型严业。汽车工业的这些特点。决定了在 经济发展的一足阶段,汽车工业的重安地位.据分析,177年,在美国汽车工业中,组装工业催贞近90 万人,零部件工业履员近306万。销售服务雁负近300万,在 汽车关联严业如道路延设、公路运输、石油等严业就业者达1450 万人,从而直接或间接地影响美国全部劳动人口的20 ,在个别 州,比例更高。
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