【新经济】二十 - 新经济半月刊社.pdf

新經濟牛月刊第一卷第八期目錄命文抗以來之交通設施中國工业资本之集興運用 *方廷改良手工业技術問题高叔康增加西南须发展工商业沈宗安售砂公司的始未景超書希特拉所建的房子:陈之遒共產丰羲的起源張純明辑後記

万九千七百餘人,共用車二千九百七十八朝力課改善,去年底,軍運整列者計一O六列抗以來鐵路方面工作,除極力持軍運外,更特别致力,運輸兵為二相接自株州鋪至蓝田底以東,旅已通車,原定什七年底迪至新化此外如湘黔路,自株州至贵陽,計長九八.公里,路轨化發動,即分衡於國際通路幹之建.桂,柱柳衡至桂林,已於二十七年九月二十七日通車。桂湘桂鐵路西南柳南,南四段程工通安南之要道,抗衡柳段自桂桂段林自自不能成,刷因都至重如预期之局轉變,將人員器材称黔桂路之筑柳段,成涂路重魔,長五二三公里,現因工款材料上之困難,工迅速,業經决定先將重要工程建完成

一萬七千七百餘公里.四千七百餘公里,其應奥者,共長三千餘公里,雨项共長計西南西北及中间聯絡各路線,已改善者,計共長一萬(一)長江航及湘省航線三项,兹分如左:長江(甲)第一期自一月至五月半止,集中各段之船舶,計航運情形,可分為雨期:新通極改善,以增其運輸能力.二十餘万人,費十月之久,現全線已可通車,全線工程,旅在甸之成,共是九百六十四公里,自二十六年底開工,公路翰通國際路之最重要者,滨公路,自昆明集艘於宜中輪船八艘於万 1)集中宜涂洪水輪船宜枯水輪船十四艘於漠,集中宜枯水輪船十一艘於宜葛段,段,本期運轮成,計疏散人口在五段,

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