[火花塞与特种陶瓷]火花塞与特种陶瓷编辑部南京火花塞研究所-V3

【火花塞与特种陶瓷】火花塞与特种陶瓷编辑部南京火花塞研究所.pdf(下转第11页)汽车工业复关对策研讨会(零部件部分)会议在天津市召开 根据机械工业部汽车工业司汽计051号文.汽车工业复关对策研讨会(零部件部 分)于1994年5月10.12日在天津市召开。27家各类汽车零部件生产企业的有关领导及专 家参加了会议,南京电瓷总厂火花塞厂作为“汽车零部件定位排序课题组”成员单位参加了会 会议对汽车工业复关对策课题组提出的“汽车工业复关对策整体构思”和“汽车工业产业 定位排序方法”两个文件进行了热烈的讨论,一致认为复关将给我国汽车工业企业带来重大影 响。这些影响既是极为深远,也是相当现实的。(郭涛)(张懋良)火花塞与特种陶瓷)1994年第2期 用作电热塞的金属陶瓷张悉良(ii)“1994年厦门国际汽车工业贸易博览会”将于厦门富山展览城举行(封底)广告与启事 会议在天津市召开杨国桥(封二)南京电瓷总厂火花塞厂(封面)“依维柯(IVECO)冷启动系统国产化”课题喜获硕果 由南京汽车制造厂和南京电瓷总厂联合开发,由南京电瓷总厂点火设备厂承担具体设计 研制工作的重大课题“IVECO冷启动系统国产化”,在总厂及分厂各级领导的关心支持下,经 日前,由南京汽车制造厂综合技术二处与南汽第二发动机厂和南京电瓷总1点火设备厂 的科技人员组成的试验队,带着自已亲手研制的国产化IVECO冷启groundelectrode)。实际上,这种铜芯(单侧)接地电极总是与铜芯中心电极同时构成一整 体火花塞的,在没有铜芯中心电极的情况下,铜芯接地电极并不单独存在而构成铜芯(单 侧)接地电极式火花塞这样的一种类型。美国 香槟火花塞公司把这种既具有铜芯中心电极 又具有铜芯(单侧)接地电极的火花塞统称为“双铜芯电极火花塞”(简称为“双铜芯火花 塞)。也就是说,目前世界上已开发出具有铜 芯中心电极(而单侧电极仍为全镍合金)的火 花塞,也已开发出既具有铜芯中心电极,同时 又具有铜芯(单侧)接地电极的火花塞(中心 电极和单侧电极均为铜芯电极)。
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