[汽车防抱制动系统控制逻辑的仿真研究]范刚

【汽车防抱制动系统控制逻辑的仿真研究】范刚.pdf目 1研究的目的和意义 1ABS发展历史、现状和趋势 1ABS控制逻辑的重要性及分类 1国内ABS仿真简况 第二章ABS原理和控制逻辑 2防抱制动系统的组成 2防抱制动原理 2.第2页 汽车防抱制动系统控制逻辑的仿真研究 ABSTRACT Anti-lock Braking System(abbrev.ABS)is one of most importantachievementsininitiative-safetechnologythesedecades.The coreofelectrornicABSiscontrollogic.toquickenstepofABSmade inour countryin this paper,thecontrollogicof ABS hasbeen researchedviadigital-emulation,thatis第4页 汽车防抱制动系统控制逻辑的仿真研究 过,这一时期的产品主要以纯机械式ABS为主。虽然,克莱斯勒和福特此时 也研制成功了电子式“Sure-Break”单通道后轮ABS,但它们的控制系统都 是采用的分立元件的模拟电路,体积大,成本高,故障多,可靠性差。由 于当时人们信心不足,加上制动法规的制约,导致70年代ABS技术进展缓 第二阶段:70年代末到80年代初,ABS实车应用取得显著成功,开始在轿 车和中重型载货汽车上推广使用。1978年鲍许公司借助于70年代中期日 渐成熟的电子电路数字化、集成化技术研制开发了“ABS1”,并将该系 统成功地商业化,该系统可靠性高、价格适中,增强了各大公司研制
———— 文字由OCR识别(未校验)，可能存在错字；请以原始完整版为准。