【车用无级变速器调控原理及控制系统的研究】梁志刚.pdf

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车用无级变速器调控原理及控制系统的研究 摘要 本文设计了无级变速器(CVT)的电控系统.CVT能提高发动机的燃油经济性、动力性和降低排放。CVT 传动比和发动机合理匹配就能使发动机工作在最佳经济模式或最 佳动力模式.通过对各种CVT的控制方法和控制系统的分析,笔者认为采 用现代控制理论、微处理器和电机构成的系统来进行控制是最佳 的方案,并应用8098单片机和脉冲宽度调制(PWM)技术的设计了 一个直流电机伺服系统.其中选用了M57215大功率晶体管和集 成芯片SG3524构成电机转速调节器.通过建立和分析CVT的数学模型,应用模糊控制理论改造了 常规PID控制方法。车用无级变速器调控原理及控制系统的研究 目录 第一章 概论 1 车用无级变速器的发展 1 车用无级变速器的特点 1 课题的来源及意义 1 总体设计方案 第二章 无级变速器系统数学模型 2 无级变速器 2 无级变速器与整车系统数学模型 第三章 直流PWM功率转换电路 3 直流PWM伺服驱动装置的工作原理 3 大功率晶体管GTR及其驱动电路 3 H型PWM电路的保护电路和参数的选取第四章 基于集成电路SG3524的PWM控制器 4 集成电路芯片SG3524 26 4 直流电机数学模型 27 4.第一章概论 第一章 概论 81-1车用无级变速器的发展 提高汽车燃油经济性、降低汽车排放是当今汽车工业的一项紧迫任 务,而提高汽车安全性和舒适性也是当今重要的研究课题。这些课题均受 传动系的影响。无级变速器CVT(continuouslyvariabletransmission)是 一种越来越受人们关注的传动装置.它的传动比可以在一定范围内连续无 级地调节故称无级变速器。虽然它只在近二十几年才引起人们浓厚的兴 趣,但它的出现却可追溯到最早期的汽车,在十九世纪九十年代时的许多 汽车就装有CVT。