【电动摩托车关键技术的研究电池电机与整车性能参数匹配的研究】高亮.pdf

摘。要能源危机和环境污染是当今世界关注的两大问题。由于电动摩托车具有污染少,综合利用能源等特点,因而被视为解决这两大问题的重要手段,在发达国家中受到重视,并逐渐获得推广使用。我国对电动摩托车的试验研究起步较晚,成果较少,而且得不到政策法规的强力激励.这些都影响了国内电动车辆的发展水平。所以,有必要对电动摩托车作进一步的探索研究.从国内外发展状况来看,行驶车速为30～60km/h,续驶里程为40.80km的电动摩托车目前商品化程度较高,是国内外研制的重点之一.本课题主要研究豪迈-125*摩托车换装蓄电池、电动机等部件后,改装成为1kw的电动摩托车。

目附号表第一章前言第一节电动摩托车及电动车辆的发展现状和前景第二节本课题的研究方向第二章电动摩托车的总体布置及对电池、电机的选型第一节整车布置.第二节蓄电池的选型,第三节电动机的选型及控制,第四节传动系的设计及结构分析.,第三章电池、电动机与整车性能参数匹配的讨论,第一节电动摩托车用铅酸蓄电池的特性分析.第二节电动摩托车的电机拖动过程的理论分析.一.电动摩托车负载转矩特性,.二.

第一章前言第一节电动摩托车及电动车辆的发展现状和前景由于能源危机和环境保护这两大全球性难题日益突出,电动车辆成为目前研究的热点。世界各发达国家:美国、日本、德国、英国、法国、意大利等都对电动车辆的研究开发给予极大的重视.美国部分州由于生态环境保护的原因,制订了有关法规,强制使用无污染车辆。通用、福特、克莱斯勒三大汽车公司也积极投入资金发展电动车辆,每年研究经费约一亿美元研制电动车用蓄电池。1990 年,美国推出了IMPACT*电动汽车,使用密封铅酸电池,专用车身,蓄电池比能量为34wh/kg,一次充电续驶里程192km(80km/h匀速条件下)。