【汽车盘式制动器的摩擦学性能研究】王纪霞.pdf

摘要本文以盘式制动器的摩擦学性能的研究为中心,探讨了盘式制动器的庭就学定性系统缩比越以试验的系统分机理论基出,进行了几种车型的制动摩擦副的缩比模拟试验及其衬片摩擦衰面层的微观研究。从而发现这种试验方法能够对盘式制动器的制动性能及其摩擦膠损机理进行全面的研究,评定和探讨并且发现无石棉有机摩阻树料有能好的辟探热稳定性和酮路性,这阴种新的摩阻材料特别是无石棉有机摩阻材料,应是今后汽车辱阻材料发展的主流.建立了盘式制动器的摩擦学定性系统模型,论述了该系统的功能和结构及摩擦学过程对该系统的功能和结构的影响。

目录第一章前言第二章综述 82一1盘式制动器的制动衬片瞬阻材料的研究 S2-2 盘式制动器的制动摩擦摩擦机理的研究10 S2-3 盆式制动器摩擦温度的研究 S2-4 盘式制动器的制动摩擦副屠损机理的研究 52一6.盘式制动器的摩擦学性能测试方法的研究第三章盘式制动器摩擦学定性系统的建立和分析 22 S3-1 系统的基本概念 22 S 3一 2盐式制动器摩探学定性系统的模型一。盘式制动器探学定性系统模型的建立.二。盆式制动器的摩擦学定性系统的结构和摩擦学过程对该系统结构的影响三。

第六章结论符号表致谢参考文献附录一桑塔纳轿车前轮盘式制动器(进口片)的缩比模拟试验结果附录二桑塔纳轿身前轮盘式制动器(国产片)的缩比模拟试验结果附录三标致5041.