【汽车排气温度特性与热反应净化机理的研究】杨建威.pdf

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汽车排气温度特性与热反应净化机理的研究 摘要 在发展汽车工业的同时,保护我们的生存环境是摆在我们面前迫切需要解决的问 题。汽车消耗了大量的燃油,并产生了相当多的包括碳氢化合物(HC)、一氧化碳(CO) 和氮氧化物(NO)在内的多种大气污染物。为了把汽车排放控制在最低水平,世界各 国纷纷推出越来越严格的排放法规。在广东省自然科学基金的资助下,我们正进行有 关汽车排气热反应净化系统的研究工作.影响其生成的因素主要是空燃比。未燃碳氢的浓度基本上决定于燃料的混合,而一氧 化碳产生于燃烧室内部分缺氧的地方。汽车排气温度特性与热反应净化机理的研究 reactor and continue the combustion,making good use of the remaininghightemperatureof theemissions.Itresultsin reducedHCandCO.To makesure the exhaust temperatureishighenoughfor the further reation,we did some experiments and found that unstableoperationcase,butitbecamehigher and第一章概论 第一章概论 1大气污染与汽车发动机的排放 60年代以来,世界汽车保有量剧增,迄今全世界约60亿的人口拥有约6亿辆 的汽车,平均约10人1辆。在汽车为人类社会作出贡献的同时,由尾气引起的污 染却日趋严重。汽车作为大气的一个流动污染源,在人类高度集中的城市和交通发 达的工矿地区,到处排放大量的有害气体,严重破坏着自然界的生态平衡。根据法 以现有世界汽车保有量计算,一年要向大气排放约6亿吨的CO、1亿吨的HC、0亿吨的NOx以及颗粒物、铅、苯丙芘等污染物,直接危害人类健康。